Home Авто россии Различные автомобили марки УАЗ

Различные автомобили марки УАЗ

Различные автомобили марки УАЗ

Ульяновский автозавод был основан в 1941 году. Тогда в первые дни Великой Отечественной было принято решение об эвакуации из Москвы крупных предприятий.

Какие-то из них были эвакуированы в Сибирь, какие-то на Урал, а московский завод ЗИС, директором которого являлся Иван Алексеевич Лихачев, чье имя завод носит сейчас, был эвакуирован на Волгу в город Ульяновск, где было выбрано место для постройки сборочных цехов.

Завод назвали УльЗИС и это, по сути, был ульяновский филиал ЗИС-а.

Уже к маю 1942 года завод выпустил первые ЗИС-5 в количестве пяти штук. Помимо автомобилей, здесь также выпускались боеприпасы, авиационные снаряды.

В мае 1944 года здесь был собран дизельный грузовик грузоподъемностью 3,5 т. марки УльЗИС-253. Модель оказалась очень удачной. Например, по своим динамическим качествам и экономичности расхода топлива он не уступал даже Студебеккеру. Серийный выпуск автомобиля по некоторым причинам так и не был начат, но все же можно считать, что это был именно первый именно УАЗ-овский автомобиль, ведь его разработка была осуществлена именно тут.

В конце 1944 года производство ЗИС-5 переехало в Миасс, а завод занялся выпуском автомобиля ГАЗ-АА.

В 1949 году на демонстрации, посвященной годовщине Октябрьской революции, был впервые продемонстрирован УАЗ-300 грузовик, в котором использовался бензиновый мотор от Победы и новая, специально разработанная 4-ступенчатая коробка передач. В 1950 году он прошел опытные испытания, однако в серийное производство также запущен не был, у завода попросту не хватало мощностей.

На его основе в 1950 году был создан УАЗ-302. Рама и подвеска были усилены, благодаря чему выросла грузоподъемность, ошиновка задних колес была выполнена двухскатной.

В 1957 году вышли первые автомобили марки УАЗ -450, представители первой самостоятельной серийной модели. Этот полноприводный автомобиль получил в народе прозвища Буханка и Батон. Он выходил в разных модификациях: микроавтобус, бортовой грузовик, седельный тягач и даже санитарный автомобиль. Эта машина выпускалась до 1965 года.

УАЗ-451 заднеприводная модификация УАЗ-450, вышел из ворот завода в 1961 году. Такой автомобиль также имел разные модификации, в том числе выпускался и экспериментальный снегоход со съемными лыжами и гусеницами (резиновометаллическими). На его базе Луцким автозаводом выпускался автомобиль-рефрижератор.

УАЗ-452 снова был выпущен полноприводным. Также был разработан и собран и плавающий прототип, который получил дальнейшее развитие в модели УАЗ-Ягуар.

Позже были и другие модификации 455, 456, 461, 468.

Производство УАЗ- 469 и УАЗ-469Б, главных командирских автомобилей в Советской Армии, началось в декабре 1972 года. Этот автомобиль известен во всем мире. Например, в 1974 году 3 таких автомобиля совершенно стандартной комплектации добрались до ледника на горе Эверест, расположенного на высоте 4200 метров.

Кстати, в 2010 году УАЗ объявил о возврате к выпуску стандартной 469 модели, но в ограниченном количестве. Правда, в конструкцию все-таки были внесены изменения: добавлен гидроусилитель руля, повышена комфортность. Таких машин было выпущено 5 тысяч, и в 2011 году из каталога УАЗ-469 снова исчез, уступив место УАЗ Хантер Классик, на выпуск которых завод перешел в 2003 году.

В 2010 году была создана новая разработка УАЗ-296601-20 армейский многоцелевой внедорожник, который был спроектирован по запросу Минобороны РФ.

One comment

  1. помнится УАЗ не раз выручал, на местности где дороги нет как таковой, да и по грязи на нем ездить одно удовольствие )))

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *